"6AT、五星安全、空間寬敞舒適，還能智能定制，這樣的一款皮卡得賣多少錢？"

當(dāng)我在辦公室拋出這個(gè)問(wèn)題時(shí)，一群正在就一技術(shù)問(wèn)題爭(zhēng)吵得面紅耳赤的皮卡老編輯們紛紛停住話頭，給出了一個(gè)出奇統(tǒng)一的答案："13萬(wàn)以上��！"

沒(méi)錯(cuò)，從2015年首款自動(dòng)擋皮卡出現(xiàn)至今，AT版車型的售價(jià)始終高高在上，甚至不管配置如何，只要登上了"自動(dòng)擋"的大船，身價(jià)便隨之水漲船高。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的自動(dòng)擋皮卡已經(jīng)將近20款，絕大多數(shù)售價(jià)都在13萬(wàn)以上。那么，一款安全舒適還能智能定制的皮卡，最低價(jià)應(yīng)該至少13萬(wàn)起。

如果事情如此簡(jiǎn)單，我也就沒(méi)必要有此一問(wèn)了，事實(shí)上，答案十分出乎意料——這款"6AT、五星安全、空間舒適還能智能定制"的皮卡，售價(jià)僅為11.78萬(wàn)元，是的，不僅低于13萬(wàn)元，還刷新了皮卡行業(yè)自動(dòng)擋車型的最低價(jià)格。它的名字叫上汽大通T60先鋒版。

先鋒版是上汽大通針對(duì)T60推出的一款特別版車型，顧名思義，也是T60攻占市場(chǎng)時(shí)打頭陣的使命擔(dān)當(dāng)。該車延續(xù)了T60智能化、個(gè)性化的特點(diǎn)，動(dòng)力高效低耗、配置乘用高端，但卻增配不加價(jià)，提供手動(dòng)/自動(dòng)、兩驅(qū)/四驅(qū)、大雙/小雙等豐富選擇。其中，手動(dòng)擋車型僅10.38萬(wàn)起，自動(dòng)擋車型低至11.78萬(wàn)，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均價(jià)格。此外，上汽大通還推出購(gòu)車即享三重禮活動(dòng)，分別為萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、3年零利息和5000保險(xiǎn)補(bǔ)貼等，性價(jià)比妥妥爆表。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡一直在向高端化、乘用化方向發(fā)展，但貨車屬性以及多年來(lái)的固化思維，讓載貨和載人很難在價(jià)格上得到平衡。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，13萬(wàn)像是一道分水嶺，13萬(wàn)以下的皮卡側(cè)重商用或家商兩用，雖說(shuō)面面俱到，但也無(wú)功無(wú)過(guò)，車企很少在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)提供自動(dòng)擋車型，或是配備真正高端的配置；13萬(wàn)以上的皮卡則全面向乘用車看齊，但高昂的售價(jià)限制了大家掏錢買車的意愿，皮卡受到的重重限制也讓用戶猶豫再三。上汽大通T60先鋒版的出現(xiàn)，打破了這道有形的價(jià)格界限。

T60先鋒版AT車型僅售11.78萬(wàn)，降低了自動(dòng)擋皮卡的入門門檻，滿足了更多對(duì)舒適性、操控性有要求的消費(fèi)者，也給皮卡品牌推出自動(dòng)擋車型劃定了新的標(biāo)準(zhǔn)。毫無(wú)疑問(wèn)，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，更多自動(dòng)擋皮卡會(huì)將價(jià)格下探。

除此之外，先鋒版提供長(zhǎng)貨箱自動(dòng)擋，這一點(diǎn)讓我眼前一亮。眾所周知，家商兩用的用戶始終是皮卡最大的客戶群體，占比高達(dá)50%以上，8-12萬(wàn)元的售價(jià)是他們最能接受的價(jià)格區(qū)間。對(duì)這部分人群來(lái)說(shuō)，商用需求讓他們更為偏愛(ài)長(zhǎng)貨箱，生活水平的提高以及觀念的轉(zhuǎn)變，讓自動(dòng)擋車型逐漸成為購(gòu)車首選，但當(dāng)他們按照這個(gè)要求去搜索車型的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)幾乎無(wú)車可買。在很多人看來(lái)，長(zhǎng)貨箱意味著拉貨，自動(dòng)擋代表著家用，在價(jià)格的制約下，兩者很難做到兩全。但T60先鋒版的推出，將"13萬(wàn)以下，自動(dòng)擋，長(zhǎng)貨箱"三個(gè)關(guān)鍵詞組合到了一起，并向市場(chǎng)高調(diào)證明，商用皮卡用戶同樣擁有選擇自動(dòng)擋的權(quán)利和可能。

價(jià)格的降低并不意味著配置的縮水，事實(shí)上，上汽大通一向在自家產(chǎn)品上十分舍得， T60先鋒版同樣秉承了這一傳統(tǒng)，乘用化、智能化的配置隨處可見(jiàn)，搭配10.38萬(wàn)的起步價(jià)，堪稱"性價(jià)比之王"。

在被皮卡用戶吐槽甚久的后排舒適性上，先鋒版也是下足了功夫。不僅在設(shè)計(jì)上做出改善，從人體工程學(xué)的舒適角度出發(fā)，在保證腿部空間的同時(shí)把靠背傾斜，減少用戶背腰部肌肉的負(fù)荷，加強(qiáng)乘坐的舒適感，還增大軸距、升級(jí)尺寸，使得后排空間達(dá)965mm，這在同級(jí)車中具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)，哪怕是許多價(jià)格昂貴的高端皮卡或者轎車也不是它的對(duì)手。

動(dòng)力上，T60先鋒版采用排量為2.8T的意大利VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m，與之匹配的6AT自動(dòng)變速器源自法國(guó)邦奇動(dòng)力，具有極快的響應(yīng)速度和換擋速度，和凱迪拉克、寶馬等豪華汽車品牌的車型同款。

值得一提的是，先鋒版還挑戰(zhàn)了以嚴(yán)苛著稱的澳大利亞A-NCAP碰撞測(cè)試，并奪得了最高五星標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，T60先鋒版為國(guó)五排放，這也是消費(fèi)者能以如此超值價(jià)格購(gòu)入的一部分原因。眼下，汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)兵荒馬亂的洗牌，關(guān)乎整個(gè)行業(yè)發(fā)展的國(guó)六之戰(zhàn)終于開(kāi)啟了第一道大門。"國(guó)六切換對(duì)銷量影響加劇，汽車企業(yè)上演生死逃亡"的警示燈早已亮起，但事實(shí)上，市場(chǎng)并不如想象中那樣風(fēng)聲鶴唳，不少皮卡用戶也并非唯國(guó)六馬首是瞻。

從全國(guó)范圍來(lái)看，還有大片地區(qū)仍處在國(guó)五時(shí)代，對(duì)更注重性價(jià)比的皮卡車友來(lái)說(shuō)，選擇國(guó)五車型顯然更為劃算。在自動(dòng)擋皮卡中重新定義了底價(jià)，還在配置、差異化、乘坐空間、安全性、動(dòng)力性、智能定制等多方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的上汽大通T60先鋒版，確實(shí)是最值得留心的國(guó)五皮卡之一。

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